齐鲁晚报齐鲁壹点记者于泊升

8月6日晚，随着最后一根吊索安装张拉到位，由中交二公局施工的齐鲁黄河大桥三拱根吊索全部安装完毕，桥梁主体结构基本呈现，下一步大桥将撤走临时桥墩，进行受力转换。未来，齐鲁黄河大桥将作为齐鲁大道北延跨黄通道成为南北两岸的交通枢纽，分流建邦黄河大桥通勤压力，助力北岸起步区建设。

8月7日，记者在黄河北岸看到，齐鲁黄河大桥如彩虹凌空河上，主拱与南北两座边拱在阳光下交相辉映，形成一条美丽的彩练。站在桥上，吊索重重叠叠，形成三张“大网”，能感受到明显的力量感。大桥横跨黄河，坦坦荡荡，黄河水在桥下奔流，水流与临时桥墩激起一片圈纹，大有“三跨相连通大道，一桥对接越黄河”之势。

记者从施工方中交二公局齐鲁大桥项目部了解到，大桥主跨拱肋米一共吊装88根，吊索北米、南米各56根，一共根。系杆拱桥其中的一个主要特点是它的吊索，这些吊索将系梁连接到桥拱的顶部。大桥主跨最长的吊索达70.米，重量为5.27吨。其中最长的吊索长度超70米，与乐山大佛高度相同，重约5.3吨，相当于1.5头成年亚洲象的体重。

据悉，齐鲁黄河大桥的跨径布置为(95++++95)米，共计米，其中主跨跨径米，次中跨跨径米，边跨梁长95米。拱肋采用五边形钢箱截面，吊杆采用兆帕超高应力幅钢绞线拉索，网状布置。该桥拉索为世界首次使用的兆帕超高应力幅拉索，是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索的应用。主桥采用下承式网状系杆拱桥，主跨跨度米排名世界第一。

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