印度是一个“神奇”的国家，因为在印度，牛是神圣的，被称为“神牛”，这些牛可以肆意的在马路上溜达，如果阻碍了交通，对不起，你得等牛自己过去，在此期间，唯一能做的就是原地等待，可能一次大堵车，最前面的就是几头牛。

但是，奇怪的是在世界范围内，印度竟然是牛肉出口最大的国家，平均年出口量超过了万吨，这不禁让人对牛在印度的地位产生了怀疑，而近日印度铁道部公布的一项调查研究更让人对“神牛”的称号打了一个大大的问号，印度铁道部统计了年4月1日到年4月1日，火车撞牛事件，发现在这一年内，有超过头牛被火车撞死。

那么，问题来了，为什么将牛视为“神牛”的印度反而是牛肉出口大国？既然牛在印度地位很好，为何每年会被被火车撞死如此之多？带着这两个疑问，我们一起来了解一下。

“神牛”变“肉牛”？

牛在印度的地位高于印度的宗教信仰有很大的关系，在印度印度教拥有着众多的信徒，而在印度教中，三大主神之一的湿婆的坐骑就是牛。

再加上牛在农业大国的印度是主要的畜力工具之一，它还为人们提供了奶源，所以在印度，牛被尊为“神牛”，是严禁宰杀和虐待的。既然这样，印度的牛肉是从哪里来的呢？这还要从牛在印度的区别对待说起。

上图就是印度宗教中湿婆与神牛的画像，从图中我们可以发现“神牛”的背部有点特殊，它高高的隆起，其实这种牛与我们北方常见的黄牛一样，都有着共同的祖先，它就是曾经遍布欧亚大陆如今已经灭绝的野生牛科动物-原牛。

不同的是它是原牛驯化后有产生的一个变种，基因突变的主要方向就是鬐甲部出现了一块肌肉凸起，由于这块凸起看起来像是起了一个瘤子，所以才有了瘤牛这个名字。

瘤牛最早是在印度出现的，因此它曾经是印度唯一的一种家牛，不但在宗教、文化中有着重要的地位，在农耕时代也为印度人立下了汗马功劳，所以，瘤牛才成为了“神牛”的代名词。

而被印度宰杀出口时食用的牛显然不是瘤牛，而是我国南北方分别比较常见的牛：家水牛和家牛。其中，印度的家牛并不是本土驯化，因为家牛最早是在我国驯化的，所以印度的家牛是从我国引入的，算是舶来品，而家水牛虽然是印度将河流型野水牛（还有沼泽型，我国的家水牛基本上都是沼泽型野水牛驯化而来的，它们最大的区别就是沼泽型水牛的角弯曲度不大，但粗壮，像两把弯刀一样，而河流型水牛的角弯曲度较大，牛角也要细很多）驯化而来的，但是，驯化的时间比瘤牛要晚很多。

瘤牛先入为主，成为了“神牛”，而作为舶来品的家牛（黄牛）和后驯化的水牛成为了人们的肉食来源之一，所以，印度的神牛依然“神”，只是家牛和水牛生不逢时，不但干着农活，还成为了“肉牛”，这才使得印度成为了牛肉出口大国。

每年1.3万头牛被撞死究竟是怎么回事？

看到不同的牛在印度的待遇，许多朋友会认为火车撞死的大部分都是水牛和家牛，但事实上恰恰相反，被撞死的牛，多为“神牛”（瘤牛），这到底是怎么回事呢？我们从两个方面来说一下这个问题：

第一：“神牛”有脾气。由于瘤牛在印度的地位很高，这导致了瘤牛彻底放飞自我，它们不需要被束缚，过上了无拘无束的生活，集体拦路休息是家常便饭。

正是这种无忧的生活，让牛们可以自由的去到任何的地方，而在印度铁路的总里程超过了公里，这使得牛穿越铁路的几率变大，由于习惯了车会给牛让路，这些牛看到疾驰的火车也不会躲，但是牛不知道，车可以急刹，但火车不能，就这样大量的牛会被撞死。

第二：泛滥的流浪牛。瘤牛在印度的保有量相当大，再加上许多牛是无拘无束的，这使得许多牛走丢在野外成为了流浪牛。据不完全统计，印度流浪牛正在逐渐的泛滥，如今的数量可能已经突破了3亿头，而且这些牛已经不止吃草了，它们在村庄、城镇中穿梭，逐渐的变成了主要以生活垃圾为食的牛，同时当瘤牛路过时，村民的投喂也成为了它们的食物来源之一，不过，居民投喂的并不是植物性食物，而是鸡肉和炸鱼，这意味着流浪瘤牛正在逐渐的改变食性。

如此多的流浪牛，也意味着它们穿越铁路的几率会大大的提升，同时，这些瘤牛开始了高度的群居，与上面那些散养的瘤牛一样，它们面对疾驰的火车，总是有一些成员会被撞死。

因此，被印度火车撞死的牛多为散养和流浪的瘤牛，也就是印度的“神牛”，当然也有一部分是黄牛、奶牛以及水牛，这些牛被撞死的原因主要是居民在铁路附近居住，这些牛放牧的地方往往要穿过铁路，一旦有牛停留，就容易被撞死。

那么，面对神牛大量惨死，印度就没有解决办法吗？

从目前来看，印度并没有采取有效的措施，因为比较有效的措施都与大量的花费有关，首先，可以在居民区附近的铁路两侧修建围栏，这6.7万公里的铁路，造价显然不是一笔小数目，其次可以在铁路附近架设一些涵洞、天桥等等，显然也造价不菲，所以，目前印度采取的措施是沿铁路去统治居民，让他们提高安全意识，尽量不要让牛过铁路，包括流浪的牛。

其实，除了神牛外，还有一种濒危的野生动物受到了印度火车的威胁，它就是亚洲象的亚种之一印度象。

早在年12月11日，印度东北部阿萨姆省就发生一起惨案，一列火车在穿越茶园时撞到了一群过铁路的大象，这一撞直接导致了5头印度象惨死，其中还有一头怀孕的母象。

这在印度并不是个例，据统计，从年到年，约有头大象被火车撞死，这个数据超过了偷猎的数据（头），显然在印度，火车撞击动物，已经成为了动物最大的威胁之一。

写在最后

在印度，火车撞牛、撞象的事件屡见不鲜，这与铁路的防护以及许多路段穿越动物的生存环境有很大的关系，虽然火车撞牛的数字远高于撞象，但是牛毕竟是圈养的动物，它们数量较多，而印度象已经是濒危物种，如此撞下去，无疑是让它们雪上加霜。