赔了口碑又输了销量。

继1月份沃尔沃全球销量同比下滑20.2%之后，2月份其全球销量再次出现大幅下滑。据沃尔沃官方消息，2月，沃尔沃全球销量4.02万辆，同比下滑17.2%。对于销量大幅下滑的原因，沃尔沃官方表示，是由于零部件短缺拖累生产所致。

但市场上却有着不一样的解读：质量问题的频繁出现，召回频次的不断增多，让这个曾经被公认“最安全”的汽车品牌，如今却背负上了“最不安全”的名号。

安全“危机”

“唯爱与生命不可辜负”。

提到沃尔沃，很多人脑海里蹦出来的第一个词就是“安全”。年，沃尔沃的工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，成为人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。之后的几十年，“世界上最安全的汽车”的形象深入人心，毕竟“沃尔沃就连车标都系着安全带”。

安全，成为了沃尔沃的代名词，也成为了其高管们不断强化的价值标签。

去年4月，沃尔沃发布一条营销视频，将7辆XC60叠放在一起，对于底部车辆来说，相当于合计12.6吨的重量压在车顶，等于3头成年亚洲象的重量。而沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林淡定地坐在底部车辆中，与吉利汽车董事长李书福视频通话。

仅仅3个月后（当年7月），沃尔沃故技重施，头戴安全帽的袁小林站在被吊车悬挂在高空的沃尔沃XC40车顶，高喊“只有不断进化的安全，才能让科技更具想象力”。

然而，当一个企业越来越多的需要依靠“噱头”来证明自己的时候，或许问题就已经悄悄出现了。在沃尔沃硬核营销的另一面，上演着大批量的车辆召回。

扉旅汽车小编梳理数据显示，年3月，因自动紧急系统发生故障，沃尔沃召回V60、V90等在内的超15万辆车；同年7月，因安全带存在安全隐患，沃尔沃在国内召回车辆超过24万辆，涉及车型几乎覆盖旗下所有车型；再到9月，因前挡风玻璃雨刮存在安全隐患，沃尔沃在国内召回13.5万辆XC60……

而召回之外，沃尔沃还有着一堆的“陈年旧账”。

从年起，沃尔沃XC60、S90、V90等多款车型陆续曝出“低频共振”事件，任何一个搜索引擎，只要输入“沃尔沃共振”，就能看到大量的车主对沃尔沃车子存在“低频共振”现象的投诉。

虽然遭到车主的大量投诉，但沃尔沃却表示这并不是质量问题，一直未能给予解决。但值得一提的是，虽然问题无法解决，但提出问题的人却得到了“补偿”。据车主透露，沃尔沃4S店给闹事的车主提出解决方案，可以为之申请补偿“接近2万元”，条件是车主不能再通过任何途径反应此事。

然而，槽点并不止一项。近年来，沃尔沃似乎从未“走下”投诉榜：发动机烧机油、胎压监测故障、发动机故障灯亮、仪表故障、行车安全辅助系统故障、车身故障……今年1月，在国内某权威汽车质量网站上，沃尔沃的主销车型XC60荣登榜首，成为唯一上榜前十的豪华车。

这一次，沃尔沃又多了一项“减配”的控诉。根据投诉车主们描述：沃尔沃XC60在年6-9月份销售的新车都有感应后尾门一脚踢功能。而且在此期间订车试驾车的时候包括说明书上都有该配置，但10、11月份在消费者不知情的情况下，厂家偷偷取消了后尾门一脚踢感应功能，而在12月份生产的车又恢复了此功能。

对此，购买该批车型的车主表示非常愤怒：“厂家是把我们当作韭菜？”而对于数百用户的反馈，厂家仍未作出任何解释与说明。

根据J.D.Power的车辆可靠性调查报告显示，年，沃尔沃汽车每辆车中出现故障次数次，在整个排行榜中倒数第三，成为“最不可靠的汽车品牌之一”。而在近三年的J.D.POWER美国车辆可靠性研究（VDS-考察用车期为13至48个月的车辆在过去6个月中所发生的质量问题）排名中，沃尔沃也一直在末尾徘徊。

“神话”炸了

“一场爆炸，燃尽了我的信仰。”

在新能源赛道上，沃尔沃的“打击”来得更为猛烈。

年11月30日，

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