12月3日

中老铁路正式开通运营

△中老铁路首发列车上，乘务员表演民族舞蹈。李浩摄

这条长公里的钢铁巨龙

从云南昆明出发

一路向南穿越磨盘山、哀牢山、无量山

跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江

经友谊隧道进入老挝

最终抵达万象

△中老铁路零公里标雕塑揭幕。中国铁路昆明局集团有限公司供图

中老铁路

是中国“一带一路”倡议

与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的

重要项目

△首发列车纪念车票。李浩摄

中老铁路运营初期

全线投入运营的有

昆明、玉溪、普洱、西双版纳、磨憨

磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象等

25座车站

△搭乘中老铁路首发列车的乘客们。李浩摄

中老铁路设计时速公里

乘上钢铁巨龙

昆明至西双版纳最快3小时24分可达

昆明至磨憨最快5小时20分可达

磨丁至万象最快3小时20分可达

加上口岸通关时间

旅客从昆明至万象最快10小时可达

△大型养路机械开进隧道内作业。何俊云摄

中老铁路穿越众多山脉和水系

沿线地质结构复杂

软岩、突泥、涌水、高地温等难题频出

如同在“地质博物馆”里修铁路

△施工人员在景寨隧道涌水区段作业。徐章位摄

年12月

中老铁路玉溪至磨憨段开工建设

△中老铁路国内段元江双线特大桥。徐章位摄

年12月

中老铁路磨丁至万象段开工建设

△工作人员操控大型养路机械。杨林摄

△一名铁路职工正记录精调作业的相关数据。何俊云摄

上万名铁路建设者，克服重重困难

开山铺隧、凌空架桥

贯通了

安定隧道、友谊隧道

磨丁隧道、景寨隧道等

座隧道

△景寨隧道建设。徐章位摄

△中老铁路曼木树隧道附近，各项施工如火如荼。赵普凡摄

架起了

元江双线特大桥

橄榄坝特大桥

琅勃拉邦湄公河特大桥等

座桥梁

△大型捣固机对轨道进行精调作业。普宏思摄

△建设者从万和隧道衬砌台车下经过。杨宗友摄

新建隧道、桥梁总长达公里

占新建线路全长的76.5%

桥隧比之高、建设难度之大

堪称罕见

△工人在现场指挥架桥机铺设轨道。江文耀摄

铁轨穿山越岭，站房点缀其间

中老铁路沿线站房

不仅是旅客的驿站

更凭借其独特的设计

成为沿途一道道独特的风景

△墨江站。陈畅摄

墨江站

以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念

民族风情浓郁、特色鲜明

天文爱好者更可乘火车到此

打卡穿城而过的北回归线

△宁洱站。杨林摄

宁洱站

站房主立面提取竹编茶篓元素

整体造型则似一个马鞍

彰显宁洱曾经作为茶马古道重镇的

历史文化内涵

△野象谷站。徐章位摄

野象谷站

远眺是一只亚洲象挺着象牙

在雨林里漫步

内部装饰则提取了

象鼻喷水、大象漫步等元素

打造“象”往的车站

△西双版纳站。李涛摄

西双版纳站

以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念

整体造型似孔雀翩翩起舞

迎接八方来客

△磨憨站。杨林摄

磨憨站

以“泛亚新口岸，山水映磨憨”

为设计理念

是“国门”第一站、第一景

△乘客。赵普凡摄

踏上列车

迎接你的是

身着“丝路花语”主题制服的乘务员

△着“丝路花语”主题制服的列车乘务员。徐章位摄

小哥哥、小姐姐们都通过专项培训

可开展中老双语服务

△菠萝饭风味套餐。赵普凡摄

△各类特色饭品。李浩摄

到了饭点

列车更化身移动的“美食街”

菠萝饭、香草鸡、酸笋牛肉、腌菜汤……

各式特色美食

让你在车厢内

即可尽享“舌尖上的云南”

△列车穿行在线路上。中国铁路昆明局集团有限公司供图

旅客乘坐中老铁路动车组列车

可以便捷体验

沿线独特的自然风光和人文风情

一路美景一路拍

让你称霸朋友圈

△热情的列车乘务员。徐章位摄

△橄榄坝澜沧江大桥。中国铁路昆明局集团有限公司供图

△中老铁路沿线种植了绿色植物。徐章位摄

中老铁路

是一条旅游观光之路

乘上列车

“诗和远方”近了

美食和美景更触手可及

△西双版纳州勐腊县境内拍摄的中老铁路。李云生摄

中老铁路

是一条开放发展之路

搭上列车

货物往来更加便捷

经贸合作更加紧密

△中老铁路沿线一景。徐章位摄

中老铁路

更是一条友谊之路

承载着中老两国人民的深情厚谊

和共同繁荣发展的美好愿景

△中老铁路国内段宁洱站附近的线路。陈畅摄

中老铁路正式开通运营

这条钢铁巨龙

必将承载着中老两国人民的梦想

穿山越岭，创造辉煌

来源：新华网、经济参考报

编辑：ivy

审稿：卞英豪