在这段时间网络上一直在传世界上最大运输机安-的消息，其中有一些消息称，安-运输机已经被摧毁了。在前几天就已经有安-运输机被摧毁的消息传来了，据称世界上唯一一架安-运输机在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场遭到摧毁，不过当时并没有说明这架珍贵的飞机是具体什么时候被毁。在年3月4日，俄罗斯第一频道记者在机场现场发现了飞机残骸，证实了安-运输机确实是已经被摧毁了。作为世界上最强大的运输机，安-运输机被摧毁，确实是非常可惜，它的前世今生是怎样的呢？

安-运输机

这架被摧毁的安-运输机可以说是古董级别的机器了，因为它在年完成制造并进行了首次试飞，飞行过程非常顺利。时至今日，这架巨大的运输机已经安全飞行了30多年时间。现在传来安-运输机被摧毁，真的有点让人感到可惜。

作为世界上现役最大的运输机，安-运输机的最大起飞重量达到了吨，货舱的最大载重达到了吨，它的机身顶部还可以载货，最大载重也可以达到吨，这是什么概念？一头亚洲象体重大约为5吨、非洲象体重约为8吨，也就是说，安-运输机的最大起飞重量大约相当于头亚洲象或者80头非洲象，货舱最大载荷相当于50头亚洲象或者头非洲象，机身顶部载荷相当于40头亚洲象。通过这些数据的对比，我们可以很直观地看到安-的运输机运载能力实在是太强大了，在现役的飞机中遥遥领先，远超C-5、C-17、安-等型号运输机。

与其他的运输机相比，安-除了载重比较大外，它的体型也非常庞大，它的机身长度达到了84米，翼展也达到了88.4米。巨大的机身让安-的货舱尺寸也非常大，整个货舱的长度达到了43.51米，最大宽度达到了6.68米，最大高度达到4.39米。由于安-运输机的货舱尺寸大、运载能力强，不仅可以同时容纳得下到0名乘客（是现役最大客机A的4倍），连那些尺寸相当大的物体都很容易装得进去，例如我们就曾经用安-运输机将中国北车唐车公司研制的%低地板现代有轨电车送往土耳其。

为什么只有1架安-运输机

现在新闻报道提到的被摧毁的那架安-运输机，是唯一的一架，可能有一些朋友有困惑，运载能力这么强大的安-运输机这么强大，为什么不多造几架呢？现在唯一的安-运输机被摧毁，那接下来还会不会有新的安-运输机出现了？对于这些问题，我们看一下安-运输机的研制背景，可能就知道了。

说到安-运输机，这就不得不说一下暴风雪号航天飞机了，因为安-运输机的诞生，与暴风雪号航天飞机有很大的关系。在上世纪美国率先完成了载人登月计划，在阿波罗登月计划后期，美国开始着手研制可以重复使用的飞船，最终确定了航天飞机的方案，与传统的飞船相比，航天飞机有很多亮点，比如说在返航时像飞机那样滑翔然后在机场降落，运载能力也非常强大。除了美国研制了航天飞机外，前苏联也在研制航天飞机，那就是暴风雪号航天飞机，两个国家的航天飞机外形其实都是差不多的，能够把二三十吨的货物送上近地轨道或者将近20吨的货物运回地面。

虽然比传统的飞船更加先进、前卫，但是航天飞机的尺寸都非常大，例如暴风雪号航天飞机的大小和一般的大型客机尺寸差不多，机身长达36.37米、高度达到16。35米，翼展达到23.92米，这么大的飞行器，运输其实是一个大问题。因为航天飞机的可以重复使用的航天器，但是在返回以后，需要进行一系列的维护，更换一些隔热瓦或者其他的设备，这个过程需要在工厂解决，但是工厂与发射场的距离比较远，而这么大的航天飞机显然是不能在马路上转运了，用铁路运输也不现实，在空中运输应该是最佳的方法了，因为在天空没有限高、限宽的问题。

虽然航天飞机名字叫“飞机”，但是它的起飞却需要像传统的飞船那样垂直起飞，借助运载火箭的推力发射升空，所以航天飞机是没法自己从地面飞到发射场的，这时候科学家就想到了一个方案，那就是设计一款巨大的运输机，让运输机背负航天飞机来完成转运的问题。著名的安-运输机就是为了解决暴风雪号航天飞机的运输问题而专门设计，美国的航天飞机也是遇到类似的问题，也是采用了这样的方案来解决运输问题，例如波音飞机也背负过航天飞机飞行，运输的方式就是将航天飞机固定在波音、安-运输的机背上。

从研制的背景来看，研制安-运输的目的其实是很单纯的，就是为了运输暴风雪号航天飞机，但是暴风雪号航天飞机在完成了第一次发射任务以后就退役了，专门为暴风雪号航天飞机而研制的安-运输机也就失去了存在的意义，所以第二架安-运输机在只有部分完工的情况下也被封存了起来。当然，虽然暴风雪号航天飞机已经没有继续执行太空飞行任务，已经完成建造的安-运输机还是可以完成大型货物的运输工作的，例如前文提到的运输有轨电车。

现在唯一的安-运输机被摧毁，接下来可能也不会有新的安-运输机的出现了。一方面是安-运输机的制造难度非常大，另一方面是存在的意义其实没想象中的那么大，再加上它的质量、尺寸都非常大，所以它的起飞滑跑距离达到多米，对机场的要求是非常高的，一般的机场显然没法满足安-运输机的起降要求。