买完就后悔的九款合资车，最近准备买车的朋友一定要看一看，避免被坑。

第一款大众帕萨特，a柱经不起撞，安全性非常一般，虽然大众公司后来又说把a柱给加强了，但是加强没有谁知道，可不能拿自己的生命去开玩笑。内饰的用料也非常一般，能看到的地方都是人造皮革，只有唬人的外观。如果要买帕萨特，我推荐你去买隔壁迈腾，在欧美等国家，迈腾才是真正的帕萨特，国内的帕萨特只是中国特供，就像朗逸一样，懂行的老铁都知道国外根本没有这台车，不过朗逸说实话还挺不错，帕萨特就算了，从帕萨特领驭以后就不再是帕萨特了。

第二款是丰田亚洲狮，其实就是加长版的卡罗拉，用的三大件全都是卡罗拉的总成，除了排量提升了一点，但是这台车照样是特别的肉的。地盘已是和卡罗拉一样的底盘，没有任何的优点可言，价格比卡罗拉要贵上将近2万，保值率却不如卡罗拉，并且车子的舒适性比较差，减震很硬，而且隔音不好，坐车里能听到很明显的噪音，平时开车你要是不开音乐是非常烦躁的。

第三款是本田凌派，1.0T的小三缸发动机，刚开始可能不明显，但是时间长了肯定会抖动，不过这台车起步还是挺有力的，但是你开到公里每小时后，在往上提速，你就会知道什么叫干踩油门车不走，开着它跑高速，你一路上听到的都是发动机的狮吼声，有一种坐面包车的感觉。不过值得一说的是他的确是便宜，不超过10万就能落地一台本田的a+的轿车实属不错，不过凌派四缸的还是挺不错的，尤其是现在的新款，配备了混动系统，更经济省油，而且低速用电。你也感觉不到到，1.5升自吸的发动机提速很肉的情况。

第四款就是这个宝马三系胎噪特别大，也许胎噪大情有可原，因为宝马全系都配备了防暴胎，副作用就是胎噪声音比较大，但是隔音方面做好一点，也许车内就不会有这么大的噪音，毕竟都35万的车了。它的变速箱，低速顿挫严重，这台车在低速行驶时能明显的感觉到换挡的顿挫感，对行驶体验大打折扣，最不能忍受的就是刹车点头。

对于这台经常强调自己操控多么好的宝马三系，的确是出乎我的意外，并且我个人认为性价比太低，性价比不如同级别A4，要论档次也不如奔驰C级，车身短，特别小气，保值率也非常堪忧。

第五款就是现代菲斯塔，这台车定位于轿跑车型，但是起步和加速是特别的慢，而且在低速区间。换挡的顿挫感十分明显，而在高速情况下，油门的连接性很不友好，必须一直踩着，不然一松就会有断档的感觉，体验很差，并且存在烧机油的现象，车内隔音还一般，内部空间也是十分的小由于为了溜背的外观，把后排空间给阉割的不成样子，如果是想买它作为一款家用车，那果断不能要，如果是年轻人耍酷，那么他的确没毛病，给神车思域有一拼。

第六款是奔驰的a级，这车用要做工真的很一般，卖的就是那一个车标，车属于赠送，有着二十来万，咱买台别的啥车他不比这强，懂车的人都知道，这就是买了个车标，说不好听点就是打肿脸充胖子。至于这台车怎么样就不多做评价了，对于想要奔驰车标的人来说很值，如果想要实用性，那么他不如一台朗逸来得实在。

第七款就是大众的速腾，主要就是变速箱方面配备了干式双离合，这台车的干式双离合变速箱问题应该是持续了比较长的一段时间，在新车的时候变速箱表现是正常的，但是等你脱保以后，问题就会接二连三的出现，维修只能自己掏钱，而且很多车主表示即使是修好了，过不了多久又会出现无法换挡，低速严重顿挫的现象。不过速腾在其他方都挺不错的，尤其是1.4T的车型，提速是非常不错的，甚至能感觉到推背感。

第八款就是丰田凯美瑞，这台车早在年就经常出现机油增多的问题，目前还没有得到解决。凯美瑞爆发机油增多的时间点是年的年初，但由于那时疫情刚刚爆发，所以被掩盖，并没有像本田机油增多那事件引起广泛

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